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評論主題: 上海地鐵房市 舖成新居住時代
評論對像: user01 | 2008/2/2 上午 09:02:18
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上海地鐵房市 舖成新居住時代
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今後五年上海將實現主要在「地下上海」的500公里綿密軌道網路(目前已通車230公里),除了產生可觀的城市交通經濟效益,更直接催生市民「新居住時代」,告別封建陳舊的地域偏見,也間接促成上海人生活和工作的革命性轉型。

房市狂飆車 房價10年連翻數倍

上海之變,具體而微反映在房地產市場版圖。從早期的密布在目前內環以內舊市區,再到內外環間的所謂城鄉結合部,一直到眼前呈現的魚骨狀,遍佈大上海六千多平方公里的土地。這些都得拜交通基礎設施的大力投資之賜,當中自然也少不了數十萬「兩外人士」(境外和外省市)移民、移居和投資的貢獻。

與兩外投資客不同,上海當地購房大軍購房的首要考慮是工作和居所的有效連結,同時包括學校、醫院、商場等基本公共設施建設。以早期上海地鐵僅有1號線單線的零落狀況,公共設施仍有不足,此即2000年房市初起之時,新房供應仍以舊市區為主要市場。

不過唯一能滿足購房者工作、交通和生活需求的「地鐵房效應」,還是出現在貫穿上海市區南北的1號線上。

不僅在短期內湧現大量水準以上地鐵房,和以上班族為主的年輕中產居民、兩外居民,沿線房價更在10年中連翻數倍。

投資新思維 通過樞紐站最熱門

上海地鐵網從今年進入環線網的營運後,地鐵房遍地開花,房市版圖呈魚骨狀變化,建商炒作的空間自然相對縮小。

除了3號線所到的北上海江灣新城仍有若干買氣,剛通車的上海首條遠郊線,通往松江的9號線沿線房產,早在去年10月之前的第二波段瘋漲時,就預先透支房價上漲。

大學城地鐵沿線房價衝破每平方米萬元人民幣,甚至排隊搶購,在沿線更多新房上市後,似已後續乏力,甚至出現部分泡沫。

上海地鐵成網後,其實正在悄悄改變上海人對於距離、地段和生活方式的觀念,對於投資房產的想法也不再執著於工作和居所的連結,特別是地鐵網定位在多軸、多層和多核的空間佈局,以及朝沿江(黃浦江)沿海(東海)發展方向擴展,未來地鐵房的投資對於通過樞紐站型的人民廣場、世紀大道、中山公園等地鐵線(如1、2、4、9、10、8線)相關路線沿線,應屬值得關注地段。

逐地鐵而居 遠離城市移居鄉村

此外,上海地鐵的交叉成網,並朝遠郊擴展,對於上海人傳統以「上只腳」(舊市區偏西、偏西南)、「下只腳」(舊市區偏北、偏東北)的居住區域區分居民身分的守舊、封建觀念,也將逐漸泯滅,像地鐵所到之處的閘北、普陀、寶山、楊浦在近年來都有漂亮的社區住宅建成,並吸引更多的居民。

很多厭倦鬧市緊張、吵雜生活,或迫於市區房價飛漲的上海人,以及追求「慢生活」的新興市民社群,或關注養生養老的「銀髮族」都開始逐地鐵而居,向遠郊、鄉村進軍。

地鐵城網將重塑上海新的城市文明,「地鐵房效應」正在成為拉動城市向上發展的資產。

【2008/02/01 世界日報】@ http://udn.com/ 圖片點擊可在新增視窗開啟檢視


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